人人网区块链项目夭折，这骨灰级互联网公司在折腾些啥？

2018年元旦放假回来，骨灰级互联网公司人人网就发布了《RRcoin白皮书》，号称将为社交网络提供开源的区块链平台——人人坊，并会成立人人币基金会。用户、PGC、开发人员、广告主、平台方等均可在系统内获得或支付人人币。

人人币共有10亿枚，其中40%将用于私募，25%用于人人币基金，15%的代币给予市场运营和研发团队，还有20%的代币用于社区商务合作。与去年9月被禁的ICO略有不同，人人坊是一个利用在线社交行为来增加持币数量、可以在社区内使用的加密货币。

消息一出，凭借区块链和比特币的概念，淡出人们视野已久的人人网又再次出现在了人们的话题中。借助美国市场对于区块链与比特币概念的追捧热度，人人网的股价在两天之内上涨80%，重现了2013年的市值水平。

可惜好景不长。1月7日晚，监管部门约谈了人人网，人人币项目确定翻车，私募退币。人人网股价随即暴跌30%。

许多85前都对“人人网”（之前叫“校内网”）有一种特殊的情愫，因为这个中国最早期的社交网站曾经承载了人们难忘的青春记忆。

人人网的前身校内网，是中国第一家以大专院校为组织线索的社交平台，是在校的年轻学子们谈天把妹、倾聊叙旧、沟通情感、结交朋友的社交利器，也是已经离校的年轻人寻找、联络老同学、追忆校园生活的社交平台。

后来，校内网变身为人人网之后向校外领域扩张，于2010年突破了一亿的注册用户数，成为了中国数一数二的实名制社交网络、一个重量级SNS领域的玩家。当时的人人网堪比一个小号的腾讯，坐拥入口、用户和流量，除了通过广告挣钱，还通过导流发展团购、游戏等业务。

2011年5月4日，人人网(NYSE:RENN)在美国纽交所成功上市，当天市值仅次于百度和腾讯，成为中国互联网市值第三的公司。但是从那之后，人人网就渐渐淡出了人们的视野。

人人网这个昔日大腕，到底这些年都在折腾些什么呢？

一，社交平台人人网，永远都在转型中

稍微打量一下现在的人人网，你会发现它早已不是那个你年少时热捧的人人网了，它的界面已经变成了直播平台，而财报告诉我们，人人网的主要收入来源竟然是二手车销售与互联网金融，它最近的一次交易动向是2017年12月收购美国卡车社区TruckerPath。

那么，人人网究竟为何失去了聚焦，而成了一个变形金刚呢？

很少有人注意到，人人网的创始人其实就是美团的创始人王兴，但王兴并没等到人人网IPO收获财富的那一刻就离场了，接盘人人网的人，是做投资出身的陈一舟，也是那个后期带领人人网不停追逐风口、频频变身转型的追风侠。

陈一舟的打法是，追风口、蹭热点，顺应趋势、分食市场，转型成功后再带高股价。正是这样的套路让人人网这些年逐渐失去了对核心业务的聚焦，失去了鲜明稳固的标签，也失去了在广大网友心目中的存在感。

有趣的是，优秀的投机主义者陈一舟，却总是能够凭借他灵敏的嗅觉，正确地找到风口，屡屡抓住赚钱的机会，让人人网妥妥地分到那杯羹。所以，人人网所涉及的业务虽然纷杂，身上的标签虽然凌乱，但是却稳稳地居于瞬息万变的互联网世界中屹立不倒，开成了一朵网络奇葩。

二，从互金到二手车，古董网站频跟风

1，投资炒股

投资炒股，彰显了陈一舟的看家本领，甚至人人网正是因此而起死回生。

2010年，陈一舟及人人公司瞅准时机，购买了艺龙的部分股票，2012年3月，他们将股票转卖给Expedia，这一买一卖就净赚了5100余万美元；2013年，人人公司又出售了部分此前低价买入的唯品会股票，净赚了1500万美元。

人人网的经济状况因此扭转，当时被媒体称为唯一一家靠炒股扭亏为盈的奇葩公司。

2，入局互联网金融

人人网从2014年开始涉足互金业务，最早的模式叫做“人人分期”。基于当时有很多校园用户，人人网开始尝试做校园贷，但到了2015年下半年，趣店等大量公司进入，人人网觉得这个市场已经逐渐转变为红海，才开始有了其他的转型想法、从校园贷转向了二手车金融，直至现今大火的区块链项目。

人人分期的运营成本偏高也是人人网放手校园贷的原因。如果一天为100个学生办理借款，每人5000元，每天总共50万流水；而向二手车的车商放贷，每辆车平均就能达到整个校园贷的日均流水，即使一天只有几辆车的贷款量，金额也十分可观，而运营成本平摊下来也会降低。

3，涉足直播

在人人网所有的现存业务中，最直观的一项是“人人直播”。人人直播于2016年第二季度上线，一经上线便直接取代了原本人人网的社交界面，让许多再次登录人人网找寻回忆的用户在震惊之余感叹，人人网居然把所有老用户在人人网上的历史足迹都清理掉了。“太狠了！还我们那些永不复得的青春！”

虽然人人网向直播的转型伤害了一大批老用户的心，但直播业务也赢得了一批新用户，从而带来了一些收入。直播业务上线后，在人人网的财报上，“广告及互联网收入”部分逐渐从低谷的600-700万美元回升到1200万美元左右，在2017年第二季度之前，总营收占比还超过了50%。

4，试水人工智能

从2015年起，人人网开始组建人工智能团队。但也并不是每次风口正确，都意味着运营成功。投资人出身的陈一舟，显然更适合识别风口，而不是开发运营产品，所以，人工智能截至目前为止还没有为人人网带来收益。

与此同时，2015年1月，人人网得到了车易拍全资股东26v8 20%的股权投资，开始布局B2B二手车电商行业。于是，在人工智能无果的情况下，2016年之后的人人网，将重心转移到了二手车业务。

5，二手车业务

很多人以为，公众曝光率很高的“人人车”是人人网旗下的平台，但这只是一个美丽的误会。虽然人人网也在二手车布局上多面出击，但2014年成立的“人人车”只是和人人网名称相似而已。

2016年上半年，人人网作为中介方，切入了二手车金融交易，为二手车商提供资金，再将他们对个人的贷款打包证券化，转卖给银行等机构。二手车业务团队，由原“人人分期”业务团队转型而来。

2017年4月，人人网与平安银行达成了战略合作伙伴，通过后者提供的专属优惠政策和定制金融产品，将二手车金融业务扩展至C端。合作达成后，人人网向全国的二手车商提供低利率、方式灵活的消费端汽车金融服务。

与此同时，人人网将二手车业务从“金融”扩展至“销售”，打造了一个具有二手车收购、评估和再销售业务的汽车电商平台。

2017年2月27日，人人网单独成立的二手车销售子公司“上海捷盈汽车销售有限公司”正式营业，注册资本5000万人民币，从事“汽车、汽车零部件、汽车饰品、机电设备的销售、二手车经销、二手车服务、汽车租赁”等经营项目。捷盈汽车的执行董事季晨，也是人人分期的COO和互联网金融的项目负责人，而捷盈汽车的股东列表中，之前担任人人网首席财务官的任今涛也在其列。

捷盈汽车自2017年6月起共投资了13家汽车销售公司，分别位于沈阳、大连、山东、武汉等不同地区，人人的二手车销售团队也开始在全国布局。捷盈汽车网站于2017年12月26日上线，从页面布局上看，应该就是未来人人网的汽车电商网站。

在SNS盛极一时的年代，专注于学生社交的人人网曾经和当时定位为白领社交的“开心网”展开过一场“真假开心网”之战。人人网在当时花费了100万元抢注购买了kaixin.com的域名，并上线了被称为山寨的“千橡开心网”，逼得正宗的开心网不得以使用了kaixin001.com这一域名。从那时起，开心网便遭遇了由盛转衰的拐点，并于2016年7月倒闭。