短短10天内，京东集团筹码轮换：继21日京东数科一号位陈生强卸任后，京东物流一号位王振辉今日公告离职，京东集团前首席人力官余睿接任。

这一人事变动颇令人意外。

陈生强转岗，逻辑似乎分明：一是近期金融科技领域的监管日趋高压，京东数科业务正经历大幅调整，需要强化合规化运营；二是“广告门”触发众怒，需要担责。

京东物流似乎没有直观的危机考验。它正经历关键的协同与整合，几乎已步入IPO变现周期。

但王振辉可是在元旦前一天直接离职，且以“个人原因”。官方口吻看似平静，却像是隐藏着更为复杂的治理信号。

这里不想阴谋论。但不妨谈谈个人判断。

一是或许出于对于监管的审慎响应，就是自我主动调整。

不要觉得监管部门只是盯着阿里、腾讯。事实上，京东尤其京东物流本就是一个容易招来关注的焦点。过去多年，它的话题可不少。内部治理，尤其腐败问题，也一度是京东集团的重灾区。

王振辉以“个人原因”离职，如此行业大事，官方没有更多解释，不知是否同样出于某种审慎的缘由，不得而知。但赶在元旦前夕，实在有些紧迫的样子。

二是京东物流到了关键的协同期，王振辉可能不如余睿更能发挥。

当然不是否认王之于京东物流的战功。应该说，京东物流今日领军地位，有他浓重一笔。

京东物流开放业务增长稳健。两年多来，生态布局一面走向纵深，一面走向多样。尤其疫情以来，收获眼球无数。截至目前，整体估值约在385亿美元至558亿美元，属行业当红炸子鸡。

但盛名之下，京东物流面临挑战，且远不止单纯物流维度，更有与京东集团生态的协同。

过去一年，无论行业还是京东集团入口生态，都已经发生关键的变化。整个生态体系，亟需一种统一性与一致性来形成超级协同。

你要注意到，京东集团最新的战略定位表述。11月下旬，京东集团首席战略官廖建文强调说，京东集团是“以供应链为基础的技术与服务企业”，全面构建五位一体的数智化社会供应链，用数智化技术连接和优化社会生产、流通、服务的各个环节，降低社会成本、提高社会效率。他说，过去十几年，京东一直在做产业互联网的事，京东不仅仅只是卖货满足消费需求，而是围绕“商品供应链+物流供应链”，构建了整套的供应链基础设施。

这表述隐含着“一个京东”味道。尽管京东物流独立生态持续壮大，且有IPO预期，但它同样属于京东集团无法切割的基座与核心价值链。“以供应链为基础的技术与服务企业”、数智化社会供应链、“商品供应链+物流供应链”，决定了，这一基座此刻必须更多服从于整个集团生态版图的协同与“一体化”体验。

完成这一任务，如果没有全局意识，没有“一体化”的协同能力，没有集团内部生态多轮多面转岗的履历与战功，即便满腔热情，也很难适应。

王振辉的履历，前期侧重商务，中期侧重运营，后期侧重管理。余睿职业生涯履历虽不如王，但早进京东两年。出身于管培生身份的他（京东味+顶层视角），起步于物流，然后转岗核心区域市场一号位、京东集团副总裁、1号店CEO（担纲整合重组）、京东集团客户卓越体验部负责人、京东零售客户体验与服务部负责人、京东集团高级副总裁兼首席人力资源官，屡有战功。

你能发现，就岗位多面性、一体化运作与客户体验、集团级组织协同、决策管理等复合型履历看，余睿有他的优势。同时，我们应该注意到，最近几年，全球大公司的体验与服务部门、首席人力官变得越来越关键。它们对应着整个平台战略的组织与执行。

你注意一下京东集团官方公告：“王振辉由于个人原因离职，集团任命前首席人力资源官余睿接任京东物流CEO。我们希望余睿先生带领京东物流持续提升客户体验，继续推动社会化物流成本的下降和行业的健康发展。”后一句其实有味道。

一个复杂且充满不确定性的周期，在京东集团层面，在董事会主席兼集团CEO刘强东那里，余睿的出线，应该不是偶然。

其实，我们在阿里集团等同业身上看到过类似动向。几个月前，阿里集团多个单元的CTO发生了变动，它同样出于底层支撑体系的集约与协同。

当然，这背后，应该也有疫期行业趋势、宏观政策面的影响。至少数字基建无法绕开。但这里不想展开。

只是，这一人事变化，赶在元旦前，仍然让人觉得意外。甚至有些冷冰冰。

不过，我们觉得，将王、陈两人卸任放在一个大的平面观察，或许更能看到整体。

伴随着陈生强转岗，京东数科科技一号位变为李娅云。她此前可是京东集团首席合规官。这显然顺应了监管趋势的要求。同时，我们也看到，京东AI等底层技术要素也纳入了京东数科。这一动向的信号，表面出于顺应监管，进一步强化“科技”属性，实际上应该也有消除部分金融类业务下线带来的估值弱化焦虑。但具体成效暂时很难评估，毕竟这个会涉及到全新的产品与架构设计，甚至影响整个商业模式。外界只看到蚂蚁被动，京东数科其实处于同样的压力面之下。陈生强卸任CEO，转任副董事长，应该是与李协同，从两个不同维度推进重构。

这与王的离职有何关系呢？

我想，这个主要是加重的京东物流的责任：原本可能走在京东健康前面的京东数科IPO，至少目前仍难以明朗。而京东物流相对中性，或许要面临冲刺了。而它的整合与重组，涉及超级协同，相当复杂，则急需更受刘强东信任的人担纲吧。一句话，2021年，京东物流应该会冲刺IPO。

大概京东健康让它尝到了子公司变现的甜头。

但也有权力的新平衡。京东物流固然强大，但京东AI等多种技术要素整合入京东数科，或许会促使后者更加强调数字基础设施而非金融科技。如此，京东是否会进一步重组京东数科，让它变成类似阿里云智能一样的基座功能，可能值得持续关注。

但那样的话，京东物流虽是行业顶流，但相对的基座地位，包括资源整合，却有所抑制了。未来几年，京东集团的演进，供应链当然依旧核心，但面对整个数智化服务，它是否稳定在“以供应链为基础的技术与服务企业”定位，可能同样值得观察。因为，从概念的驱动与重构价值看，供应链固然重要，但只是数智化技术重构的要素甚至场景之一。

反正，我是觉得，目前的定位还很难说是一个稳定的表述。

两大关键单元一号位的变动，看似出于对监管、行业风向的响应，属于业务与战略的事，其实更是一种复杂的治理。你应该注意到，明州事件后，刘强东虽然卸去多个单元前台职责，但京东集团层面，一个京东层面，他才是真正的操盘者，没有他的强力意志，上述事情可能都会变成一锅浆糊。

当然，至于具体人事，尤其是新上来的人，是否真比就“老人”出色，那还是得经过验证才好，千万别落入人事博弈与内耗。尤其不要是外界传闻的刘强东度过个人危机之后的权力平衡。如果新人只是筹码，最终沦为一场运动，那就不好了。