埃隆·马斯克是一位美国天才创业冒险家。

据说《钢铁侠》的主角小罗伯特·唐尼曾经为了演好托尼·斯塔克这位超级英雄和马斯克有过一番深切交流，因为马斯克过的就是钢铁侠一样的传奇生活：少年创业成为千万富翁，如今坐拥史上第一个发射火箭的私人公司SpaceX和高性能电动汽车行业领头羊特斯拉，身边更是豪车美女如云，堪称人生赢家。

不过这位“硅谷钢铁侠”的日子最近并不好过。今年8月初，马斯克在推特上高调宣布自己计划花费数百亿美元将特斯拉私有化，导致美国有关部门以“涉嫌蓄意操控股价”的名义对特斯拉展开调查，随后特斯拉股价接连下挫。

这次事件刚刚平息，“任性”的马斯克又在全美最受欢迎的网络直播节目上对着镜头抽起了大麻，他皱着眉头吞云吐雾的照片一时间疯传网络，特斯拉股价一度下跌超过10%。除了他本人的一系列失误，特斯拉在短短几周之内又连续失去数位高管，整个管理层人心动荡。

这一次，马斯克还能力挽狂澜吗？

天才创业家，少年成巨富

1995年，24岁的马斯克放弃了在斯坦福大学攻读硕士学位的机会选择离校创业，他和弟弟一起创办了Zip2。这是一家提供企业信息服务的网站，之后他们又扩展了媒体业务，《纽约时报》和《芝加哥邮报》都成为了Zip2的客户，4年后Zip2被康柏公司收购，给他带来了超过2000万美元的收益。

即使拿到了数不完的钞票，马斯克也没有感到满足。他把大部分资金投入到在线银行X.com，X.com最终演变成了后来的第三方支付巨头企业PayPal，这一票又让他赚到了1.65亿美金。

再然后，马斯克找到了另一个兴趣所在。

2000年，他开始学习如何制造火箭，为此还特意去俄国买了一只货真价实的大家伙。2002年，他自己出钱创办了一家专门制作火箭的公司——日后大名鼎鼎的SpaceX，这家公司用6年的时间实现了天方夜谭成真的奇迹：成为历史上第一家自主发射火箭的私人企业，并且与NASA签下了16亿美元的合同。

在领军SpaceX征服浩瀚星海的同时，马斯克和特斯拉的关系也变得越来越紧密，他在2004年向特斯拉投资了630万美元，担任该公司的董事长，从此开始“鞠躬尽瘁”之路。在经历了第一款电动跑车的艰难生产及2008年金融危机的冲撞之后，特斯拉终于在马斯克的带领下成为了资本市场上炙手可热的明星，其股价从17美元发行价一路飙升至近390美元。

然而这样科幻小说主角一样的开挂人生，注定不会是一帆风顺的。

有钱任性的马斯克，不可预测的特斯拉

尽管特斯拉的市值一路飙升，在2017年超越福特、宝马等老牌企业成为全球市值第4的汽车制造商，但其盈利状况却一直堪忧。

自2010年特斯拉Model S上市以来，只有2013年、2016年的2个季度实现了盈利，2017年亏损了近20亿美金。2018年前2个季度的财报发布后，投资者们惊讶的发现短短半年内特斯拉已经亏损了15亿美金。

在账面赤字越来越刺眼的情况下，马斯克似乎并没有意识到这场巨大的股价风暴。在特斯拉今年举办的第一季度财报电话会议上，他直接切断了华尔街高级分析师的通话，并且当众宣称这次分析“很无聊”。此事一出，特斯拉的股价当天立刻下滑，后来靠他亲自出面道歉才挽回了损失。

当大家都以为他不会再出演闹剧的时候，8月7日早上，马斯克又发布了一条堪称爆炸新闻的推特：他考虑以每股420美元将特斯拉私有化。消息一出，特斯拉股票一度上涨超过8%，这一情况立刻引来了美国证券交易委员会（SEC）的调查，SEC认为马斯克的这条推特不合规定甚至有刻意操纵股价的嫌疑。马斯克还招来了投资者们的集体诉讼，他们认为受到了马斯克“资金到位”言论的欺骗。

仅仅过了17天，不堪压力的马斯克在特斯拉官网上发布公开信宣布放弃私有化。当天，特斯拉的股价从马斯克提出私有化当日的379.57美元下跌到322.82美元，暴跌了15%。这条昂贵的推特不但让马斯克损失了大把的钞票，还把特斯拉推到了悬崖的边缘。

私有化风波好不容易才告一段落，9月6日马斯克又在全美知名的网络直播节目中抽大麻、喝烈酒，引发了轰动性的舆论争议；紧接着9月7日特斯拉传出人事巨变，包括首席人事官、首席会计师在内的数位高管接连宣布辞职。

这些负面新闻导致特斯拉的股价在开盘后再度遭遇重创，盘中最大跌幅超过10%，最终收报263.24美元，与巅峰时期近390美元的股价相比，已是一个天上一个地下。

马斯克和特斯拉，是时候长大了

虽然股价接连受挫，但近年来传统汽车工业的衰落和新能源汽车的崛起，让外界仍然对特斯拉这个新能源汽车的始祖品牌抱有相当的信心；虽然47岁的马斯克依旧我行我素、偏执自大，但一向不喜欢有个帮手在身边的他近日居然罕见地发布声明寻找一位COO来协助他运营特斯拉的日常工作，分担他身上的压力。

其实去年12月，网上流传的一段采访视频中，马斯克就曾目光含泪的回顾自己创办SpaceX和特斯拉后经历的艰难挫折。前段时间他也曾向媒体哭诉“过去的一年是我职业生涯中最艰难、最痛苦的一年”，“生日那天24小时都在工作，没有任何朋友的陪伴，甚至需要经常吃安眠药才能入睡。”

好消息是，特斯拉的员工仍对马斯克充满崇拜，4万多员工仍然将“钢铁侠”视为企业的标志形象；大众价格的Model 3总产量即将突破10万辆，周产量有望突破6000台；今年7月马斯克还和上海市长签署了合作备忘录，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，马斯克吃上了正宗的煎饼果子，特斯拉也正式开启了“国产化”的道路。这些都是推动特斯拉继续前进的有效助力。

现在，马斯克和特斯拉面临的是比2008年金融危机更可怕的危机。这些危机不仅存在于马斯克的推特、特斯拉的工厂以及新能源汽车行业的发展道路上，还存在于马斯克和特斯拉今后做的每一个决策之中，经历14年的沉浮，马斯克和特斯拉也是时候长大了。