分体式大灯，全LED光源的远近光之外还有三条LED光带组成X造型，悬浮式设计的车顶，还在尾门上方形成了一道微微上翘的“鸭尾”，延伸到车尾的腰线笔直简约，侧裙线条外凸性感……

这就是小鹏汽车G3，在 2018年1月CES国际电子消费展上全球首发亮相103天后，4月23日国内的首秀姗姗来迟。还有一个更好的消息在首秀上带给大家，小鹏G3第一批量产车将在2018年底交付客户使用。从2014年开始的“八千里”创业路，小鹏汽车行程过半，终于到了关键时刻。这让人越来越饶有兴趣看待小鹏汽车创造的行业竞争差异化特质牌。

路：首张新能源汽车专用号牌获得之后，小鹏汽车发布首个长途自驾纪录

小鹏汽车创立已经第四个年头，这一路过来创造了很多领头优势：

• 2016年9月发布 Beta 版样车并开放试乘试驾；
• 2017年7月首家获得国家工信部产品资质公告；
• 2017年10月率先实现首批工程量产车在郑州成功下线；
• ……

2018年3月21日，小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所审查，正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌。这也是中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌，标志着中国新势力造车进入实质性阶段正式驶入日常生活。

小鹏汽车还成为国内首家贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的造车新势力。这次选在北京车展前夕，小鹏汽车重磅发布了造车新势力首个长途自驾纪录。历经2338公里，小鹏汽车1.0从广州出发，途经长沙、武汉、郑州等城市，车展前顺利抵达北京。

不吵吵，直接动手实地测试长途自驾，简单有力地证明了小鹏汽车量产车的制造能力和品质。我的理解是，这也从用户的角度，实地展示了电动车的实力性能和主要线路的自驾出行已具备良好的充电设施。这在国内还没有第二家造车新势力的电动车试过，充分体现了小鹏汽车的差异化发展思维。

云：不让消费者做第一批用户，也不让小鹏汽车在中国“目中无物”

除了对传统的车展不太感冒，小鹏汽车还有很多在行业里兴起的“云遮雾绕”。比如不让消费者做第一批用户。在何小鹏的理解中，对于任何新造车企业，消费者都不应是第一批用户。因为小鹏汽车团队太注重用户体验了，对用户体验的关注使小鹏汽车决定1.0车型仅对内部和友好用户开放。2017年12月3日，首次交付京牌工程量产车，第一位车主是何小鹏本人。到目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了超过200位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高（高寒、高温、高原）测试。

而面对自动驾驶国际化的现实问题，小鹏汽车还在做两件事：第一，对软件的强本地化。第二，加速积累中国实际驾驶的场景数据。这两件事将会更好的解决自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”的现象，让小鹏汽车更好的适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯。

我能感受到的，就是小鹏汽车在众多的新能源汽车中竞争的死磕点是“二更”：更适应中国市场的自动驾驶，更贴近中国用户的车载互联网功能。据传，G3 70% 的供应商进行了调整，更换成包括博世、德尔福、法雷奥、麦格纳等国际顶级供应商。而从 1.0 版本到 G3， 在设计、续航、工艺和供应商上有了四大方面的升级。小鹏汽车团队希望G3打造 Level 2.5 级别（SAE）的自动驾驶，并且遵循这一目标，解决 70% 以上的用户场景。

月：小鹏汽车G3全场景自动泊车，补贴前20万起2018年底交付可期

说实话，做汽车挑战很多，汽车行业是一项重资产、盈利周期长的行业，汽车的科技和创新比互联网行业更难数十倍。小鹏汽车、蔚来汽车这样国内领先的造车新势力，从2014年开始创业，一直在不断摸索尝试。小鹏汽车做到第4年，终于盼星星盼月亮，让粉丝们盼到了首款量产车 G3 在国内正式亮相。这次还公布了预售价格——补贴前官方售价在 20 万到 28 万之间。目前看来，如果加上补贴和其他购买优惠，小鹏G3最终的价格应该是可以10万起的。

与蔚来、拜腾等第一款车型瞄准大型 SUV 市场不同，小鹏的第一辆车直接瞄准了主流的 SUV 市场，它的尺寸和售价与荣威 eRX5 等自主品牌的车型相近，定位是一款纯电动紧凑型 SUV。G3 在4月26日全球移动互联网大会（GMIC）首日开放预订，第一批 G3 的交付时间为 2018 年底。

一切都开始值得期待起来，如果聚焦小鹏G3的优点，还在另外3个方面有体现——

1 、高度车载互联网化：一款高智能互联网SUV，整车造型犀利简洁，配置标志性车顶摄像头和中国品牌独有太空驾驶座舱；驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

2 、自动泊车全场景化：G3搭载实力派自动驾驶硬件配备，配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。搭载“自由泊车”功能，实现钥匙和语音操控的全场景车位识别、无需人工介入的全自动泊车。整车前后或左右各留有不小于40厘米空间就可以自由泊入，并具备常用车位记忆，有效解决国内停车的痛点。

3 、智能网联强本地化：小鹏汽车G3提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，加强全场景的数据累积，实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。

其实，B轮融资之后小鹏汽车在60多家新造车企业中融资额已经超过50亿位列第二。小鹏汽车从来不承认自己仅是汽车厂商，而定位自己是智慧出行运营商和设备制造商。这次小鹏G3打出了高度车载互联网化、自动泊车全场景化、智能网联强本地化等3张差异化特质牌，并且以中国的年轻互联网用户群为核心用户群。时代已经发生变化，年轻用户的需求也在变化，在何小鹏看来，站在用户的角度思考用户需求是最核心的。小鹏汽车想为为中国年轻用户提供不一样的互联网汽车。从目前的行业态势来看，小鹏G3在国内的首秀还是很成功的。让人更加期待2017年12月与肇庆市政府合作在肇庆新区投资百亿元打造3000亩的智能科技产业园，项目建成后，将实现年产20万辆。

这样，小鹏汽车的八千里路云和月也就会一直风景这边独好，客户的亲朋好友们也可以说上一句：祝贺你喜提小鹏G3。