11月6日-10日，亚太经济合作组织（APEC）2017领导人周在越南岘港市举行，本届主题是“打造全新动力，开创共享未来”。今天上午，ofo小黄车创始人兼CEO戴威受邀出席并发表演讲，向来自21个成员经济体的领导人、政府高官及工商界领袖诠释共享经济的魅力，传递环保、平等、信任的理念。

APEC已是亚太地区层级最高、领域最广、最具影响力的经济合作机制平台，覆盖全球人口40%，全球经济总量60%，全球外贸总额48%，成为全球宣介的重要“讲台”。

作为中国新四大发明之一的共享单车ofo小黄车也亮相APEC大会，创始人兼CEO戴威受邀出席并发表演讲，向来自21个成员经济体的领导人、政府高官及工商界领袖诠释共享经济。这让人不禁好奇：ofo的全球化是噱头还是真执着呢？

 不断在国际大会中高调推销自己，已经服务17个国家的ofo流露全球化的渴望和野心

这已经不是ofo第一次参加国际大会了。在2017年6月27-29日大连举行的2017 夏季达沃斯论坛上，作为达沃斯杰出青年社区成员，ofo小黄车创始人戴威就邀请了来自多个国家的达沃斯全球杰出青年代表，在大连国际会议中心附近骑着ofo小黄车欣赏沿途的风景。联想到这次亮相APEC，ofo在国际大会中不断高调推销自己，能看出其国际化的渴望和野心。

亮相越南岘港APEC大会前，ofo小黄车已经在中国、英国、美国、澳大利亚、奥地利、捷克、意大利、日本、哈萨克斯坦、马来西亚、荷兰、俄罗斯、新加坡、西班牙、葡萄牙、泰国、以色列等全球17个国家，提供绿色出行的共享单车服务。坊间盛传，越南很可能成为ofo服务的第18个国家。显然，这离ofo的年底“20国计划”越来越近。

ofo引领的共享单车风靡全球，国外已经出现模仿中国共享单车模式的项目，例如美国的Citi Bike、法国黎的velib、日本的DOCOMO BIKESHARE、新加坡的oBike……毋庸置疑，这给共享单车的全球化竞争态势又增加了复杂因素。业界不乏有人质疑：在国情不同的复杂处境中，ofo急于国际化会不会略显着急和执着？

从智能锁到物联网，拥有独一无二供应链的ofo积极布局海外、意在成为全球共享单车的真正领导者

回答这个问题前，我们先来看看ofo在中国的发展进化路径。在起初几十家共享单车激烈竞争的一片红海中，ofo靠着机械锁铺量占据市场主动权。随后，共享单车进入ofo与摩拜的寡头竞争阶段，ofo又发力智能锁技术，在2017年短短8个月的时间，携手华为、电信推出NB-IoT物联网智能锁。并且，在2017年10月，ofo宣布将把NFC智能锁投入市场商用。

功夫不负有心人。国内权威移动大数据服务商QuestMobile数据显示，2017年9月，ofo月活用户增至4186.74万，排名第一，摩拜月活用户增至3987.51万，排名行业第二。在中国整个App市场活跃渗透率方面，ofo9月活跃渗透率为3.94%，摩拜活跃渗透率为3.75%。同时，ofo9月的月活用户规模环比上涨16.5%，其活跃用户规模增速也是摩拜的3倍。第三方权威互联网数据机构iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2017年中国常用共享单车品牌的活跃用户中， ofo活跃用户份额占比为 53.9%，排名行业第一；摩拜活跃用户份额占比为34%，位居行业第二。通过数据对比可知，ofo的活跃用户份额占比达摩拜的近1.6倍，成为中国共享单车行业真正意义上的领导者。

我能感受到，在本国尝到甜头之后的ofo，也希望通过尽快在海外站位布局，实现全球化的愿景。这是一个行业领导者应有的业务野心。和摩拜等竞争对手横向开拓其他业务不同，ofo坚定的纵向瞄准全球市场。普华永道预计，到2025年，全球共享经济的市场规模将增长至3350亿美元，交通运输、房屋共享、人员、流媒体音乐和视频将成为增长最快的垂直领域，22025年的年复合增长率高达17%-63%。

行业机会稍纵即逝，ofo没有理由放弃共享单车领域的绝好全球化机会，而且在更加执着追求巨大的共享经济规模。这里最大的底气，是ofo形成了世界业内独一无二的大共享单车供应链：

a .上游：与富士达、凤凰、飞鸽、700Bike等自行车厂商联合，充分保证产能。

b .中游：与华为、电信等合作推出智能锁等，加快技术进化和产品迭代。

c .下游：最早建设城市供应运营体系，发展成为共享单车行业最有效率的调配运营团队。

在这样强大的供应链支撑下，目前ofo的海外布局进度和效果快速而明显。已经进入17个国家的ofo并没有着急，而是摩拜这样的竞争对手才拓展9个国家的速度太慢。

ofo出海“三板斧”：中国经验+本地运营+政企合作，要为20亿人提供无差别的全球化服务

我观察到，ofo在海外的布局不是野蛮式增长，而是有着自己的一整套方法论，可以说是ofo出海的“三板斧”——

• 一板斧：中国经验。ofo2015年6月生发在中国大学校园，2016年11月开启城市服务，到2017年10月20日，日订单突破3200万，相比去年同期增长远超31倍。构建起在中国乃至全世界都独一无二的产业供应链，通过技术进化和产品迭代，不断赢得用户并获取更多市场，这是ofo独有而成功的中国经验，向共享单车的全球化提供ofo的中国成功经验，世界不得不刮目相看。
• 二板斧：本地运营。进入一个海外国家前后，ofo都会认真研究当地市场特点，形成一整套运营机制，并且组建一个本地化运营团队。这使得ofo有效避免了“水土不服”，提高了在当地的运营效率。
• 三板斧：政企合作。ofo非常重视与海外各国间的关系，积极接洽并争取政府部门的支持，在展开业务的同时严格遵守当地法律和政府规定。与政府的密切联系与合作，不仅为ofo加持了逢山开路遇水搭桥的“护身符”，而且进一步提高了与当地的亲近程度，让市场局面迅速打开。

ofo的全球化成绩是有目共睹的：已在全球连接超过1000万辆共享单车，为全球超180座城市的2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。共享经济的商业模式和趋势正在从中国走向全球，戴威在APEC会议上演讲时透露，未来ofo希望能为全球20亿用户提供无差别服务。在我看来，ofo的全球化肯定不是噱头，而是ofo团队对于共享单车业务拓展到全世界的一种真正的执着，也是中国新四大发明惠及全球的一次重要贡献和经典样本。